鈑金機箱是針對金屬薄板（一般在6mm以下）使用綜合冷加工工藝，冷卻形成后所需要的機箱。（激光管切割加工）加工工藝包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品工業開發中很重要的一環。機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧。

鈑金機箱加工流程——大型折彎加工公司來為大家娓娓道來：

1.在圖紙到手后，依據不同的脹大圖和批次，挑選不同的沖裁方法。

2.沖裁后，不同的工件依據加工要求進入相應的工序。

3.彎曲時，有必要依據拉深的比例尺和數據的厚度來承認彎曲所用的東西和槽，以避免因產品與東西的磕碰而引起的變形是挑選上模的要害，而下模的挑選是依據板的厚度來承認的。

4.第二種是承認彎曲的次序，彎曲的一般規律首要是內部的，然后是外部的，先是小的，然后是大的，先是特別的，然后是一般的。

5.在沖壓和鉚接時，應考慮螺柱高度挑選相同的不同模具，然后調整壓力機的壓力。

6.焊接包含氬弧焊、點焊、二氧化碳維護焊、手工弧焊等。點焊應首要考慮工件的焊接方向，并考慮制造定位東西，以確保批量生產中點焊定位的準確性。

7.安裝完成后，進入包裝環節，查看工件并裝入一個特別的包裝袋進行維護。

8.噴涂后進入設備進程，在整個進程中，戴上手套以避免附著在工件上的手上有塵埃，有些工件有必要用氣槍吹潔凈。

9.鈑金機箱殼體外觀處理，不同鋼板外觀處理方法不同，冷板加工后一般進行外觀電鍍，電鍍后不進行噴涂處理，挑選進行磷化處理，磷化處理后應進行噴涂處理。電鍍板清洗、脫脂和噴涂。

驗收標準參考：

1.箱體底面及其他側面平面度為1mm。

2.箱體前后或左右立面相對底面地垂直度為1mm。

3. 面板的頂面和底面平行度為0.5mm，側面和底面垂直度為0.5mm。

4. 面板裝入箱體后，應垂直端正，其側面與箱體底面垂直度為0.5mm，底面和箱體底面的平行度為0.5mm。

5.安裝電路板或機箱的插框，需用工裝模擬電路板或機箱進行裝配，工裝裝入、拔出插箱時應順暢，裝入插箱后，應妥貼穩固，無漂浮、松動現象。硬連接的接插件應對位準確，插入、拔出無異常阻滯!